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跨江大桥再创世界纪录 中国“最美高铁”即将开通

时间:2021-07-13 00:41 点击次数:
  本文摘要:图为铜陵长江大桥航空摄影。王虎摄记者从27日开始,铁路部门获悉,被称为中国美丽高速铁路的合肥至福州铁路(全称合福铁路)将于28日开通月运营,横跨长江的重点控制工程铜陵公铁长江桥创造世界纪录。新建合肥至福州铁路(全称合福铁路)横贯安徽省中南部、江西省东部、福建省东北部地区。 北至安徽省合肥市,经安徽省巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山市、江西省上饶市、福建省南平、宁德市,终于使福建省福州市。沿途经过黄山、婺源、三清山、武夷山等景区,被称为美丽的高速铁路。

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图为铜陵长江大桥航空摄影。王虎摄记者从27日开始,铁路部门获悉,被称为中国美丽高速铁路的合肥至福州铁路(全称合福铁路)将于28日开通月运营,横跨长江的重点控制工程铜陵公铁长江桥创造世界纪录。新建合肥至福州铁路(全称合福铁路)横贯安徽省中南部、江西省东部、福建省东北部地区。

北至安徽省合肥市,经安徽省巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山市、江西省上饶市、福建省南平、宁德市,终于使福建省福州市。沿途经过黄山、婺源、三清山、武夷山等景区,被称为美丽的高速铁路。

经过近5年的建设,合福铁路于6月28日月开通运营。在整条线路中,跨越长江的重点控制工程铜陵公铁长江桥属于世界级桥梁工程。桥梁于2010年开工建设,横跨江主桥全长1290米,使用两塔五横跨斜拉桥结构,主要横跨630米,创下中国乃至世界公共铁路两用桥梁跨度,是目前竣工开通的世界仅次于跨公共铁路两用斜拉桥。

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据桥梁设计机构中铁桥勘测设计院集团有限公司负责人27日说明,该桥梁按四线铁路、六车道高速公路标准建设。上层为铜陵至巢湖的六车道高速公路,路面宽33.5米,设计时速100公里,下层为四线铁路复线建设,其中京福高铁客运专线设计时速250公里,南北货运地下通道合庐铜铁路专线设计时速160公里这座桥是武汉天兴洲长江桥、南京大胜关口长江桥后,长江竣工的世界级公共铁路两用桥工程。

桥梁多项设计指标超过国内、国际领先水平,在中国铁路斜拉桥中首次使用大型深水浮沉井、小阻尼指数阻尼装置、焊桁架设计等新技术新技术。


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